the Apple Airport is useless
Pepper Failed
The logistical and environmental situation of the Province of Messina and in particular of Apple Valley or on the border between Milazzo and Barcelona, \u200b\u200brequires a reflection on the dreaded realization of an airport in an area already plagued by too much industry, business parks and abundant infrastructure unnecessary. At the national level (ENAC) is the project to reduce and / or specialize airports to greater economies of scale, of course, to point to the economy, emphasizing the evidence of fruitless competition competitive airlines. The core of the problem is the "governance" that mixes political interests with the interests of airport operators, with the result that the real purpose of the establishment of new airports and maintenance of old is not to rationalize but to "privatize with funding Public! In Sicily you do not need such a policy should be an invitation to waste and more economical use of public resources and, above all, the exit policy from the direct management of enterprises. The airport of Apple can not reach any "limit profitability" and the problem of development aid, it follows that it would be disastrous per l’economia siciliana. Gli aiuti regionali sono illegali ed uno scalo in provincia di Messina si profila come utile solo per soddisfare la “politica locale”, senza un vero piano di business. La questione ambientale, però, è una delle argomentazioni principali per dissuadere dal progettare un’inutile infrastruttura che aggraverebbe il già pesante bilancio di inquinamento atmosferico ed acustico, che acuirebbe il già caotico traffico veicolare, che non consentirebbe né ottimizzazione né ulteriore sfruttamento delle risorse naturalistiche e turistiche della provincia di Messina. L’aeroporto si profilerebbe solo come il solito intervento di cementificazione privo di ogni logica di sviluppo. La provincia di Messina, prima di pensare a come far arrivare i turisti, dovrebbe adeguatamente promuovere la “politica del turismo”. Taormina (punta di diamante) e i Paesi della zona Ionica, vicini all’aeroporto di Catania e già perfettamente organizzati, non troverebbe alcun giovamento dall’istituzione dell’aeroporto del Mela/Patrì. La città di Messina ha da sempre attuato una politica per il cosiddetto “Aeroporto dello Stretto” di Reggio Calabria. Le città della fascia tirrenica si trovano a distanza intermedia tra Catania e Palermo. L’imminente apertura dell’aeroporto di Comiso, con funzione di supporto a Catania, aprirà le porte a nuove compagnie e nuovi tragitti, permettendo così all’aeroporto Etna's power always more (recent news is the launch of new jobs for its extension). Trapani airport has recently highlighted a notable increase in activities mainly with the companies "low cost". In short, an airport in the province of Messina, which would see the light of God knows how many years, nothing more than yet another white elephant and needless pollution. Before considering any possibility of new infrastructure must be made now all those acts can not be postponed for rehabilitation of the area, restricting the overbuilding and investing in the promotion of existing resources. More logical and useful is to focus on the motorways of the sea by pulling out drawers, For example, the new PRG Port of Milazzo.
them Milazzo Sicily 04/06/2010 Contact WWF Potentially
Dr. Joseph Failed
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